如果说这辆带有LED显示屏的巡逻车是昆广大队辖区路段流动的“显眼包”，那么其辖区事故多发路段设置的防疲劳警示灯、太阳能同频黄闪灯，隧道口的LED显示屏，以及隧道内的反光锥桶、发光小警察和喇叭喊话系统，则是这段路上驻点值守的“显眼包”。
隧道内预留的锥桶（1月19日摄）。新华网发（楚雄州公安局交警支队供图）
隧道内的反光“小警察”（1月19日摄）。新华网发（楚雄州公安局交警支队供图）
平日里，途经昆广大队辖区路段的绿通车辆、危化品运输车辆较多，到了节假日则是自驾车辆、客运车辆较多，驾驶人在这段又直又宽的路上长时间驾驶的话，很容易疲劳。这时候，路上设置的这些显眼装置，就能代替民警对他们做出有效的安全提醒。
“2023年的中秋、国庆交通安保工作的圆满完成，这些显眼装置可是发挥了不小的作用。”周永健说，中秋和国庆假期期间，大队充分利用24个隧道口的LED显示屏，以及喇叭喊话系统的远程喊话、录音循环播放、定时播放等功能向驾驶人实时告知路况信息和行车安全知识，并在紧急情况下指导处理交通事故。他们对这些驻点“显眼包”的合理利用，确保了道路交通应急管理工作的及时响应。
这些带有使命任务的“显眼包”，让昆广大队的道路交通管理工作实现了由延时处置管控向即时介入管理、由传统宣传提示向“路面诱导+互联网提示”的转变，精细化织密了辖区交通安全防护网。
路畅人安，是“守隧人”的心愿
在高速公路上如果发生交通事故，施救一定要快，哪怕快1分钟，事故风险都会降低很多。
冒雨检查事故车辆（资料图）。新华网发（楚雄州公安局交警支队供图）
节假日期间车流量大，隧道内通讯会受到影响。为了能在第一时间处理隧道内发生的交通事故，在今年春节、国庆节等假期时，昆广大队会采取在隧道内派警力蹲点驻守，在隧道口派摩托车警力流动驻守，在路面派警车巡逻值守的三层叠加管控模式，快速处理警情。
蹲守隧道，是个苦活。执勤的警员不仅要忍受直扑口鼻的灰尘和车流的噪音，挨饿受冻更是家常便饭。
隧道值守（资料图）。新华网发（楚雄州公安局交警支队供图）
2023年中秋、国庆8天假期，昆广大队辅警王有军都驻守在金山1号隧道里，他说，守隧道的这8天，自己印象最深的不是条件有多苦，而是驾驶员看见自己迅速赶到事故地点的惊讶表情。“去年国庆假期第二天，我刚准备吃同事送来的饭，耳边就传来碰撞声，我跑过去时，车上的人还没下车，他们很意外地看着我说，‘你们交警怎么来得这么快？’，我说，为了驾驶人的安全，假期我们一直都会守在这里。”王有军说，对方听后竖起大拇指：“你们辛苦了。”那一刻，他觉得这些苦挺值得的。
“大假期间车流量大，隧道里发生的事故若没有及时处理的话，会极大影响道路的通行效率。”周永健说，队里大多数是20岁刚出头的年轻人，他们在隧道里每天张口就吃灰尘，一天在隧道里来回都要走2万多步，每晚看着这些满脸疲惫回队休息的年轻人，他也很心疼，但这群年轻人咬牙坚持的态度，也让他很感动。
在总结了去年大假交通安全工作经验的基础上，面对今年严峻的春运交通安全形势，周永健在同上级部门沟通汇报后，决定优化警用摩托车在隧道内的使用形式，增设4辆警用摩托车来代替人在隧道内蹲点驻守。
昆广大队新增设的警用摩托车（1月19日摄）。新华网发（楚雄州公安局交警支队供图）
“派人蹲守隧道的目的，是确保辖区路段一公里范围内的警情都有警察解决。毕竟我们最大的愿望，就是辖区路畅人安。有摩托车做代步工具，我们处理警情的速度更快，警员也能不那么辛苦。”周永健说，虽然昆广大队是支很年轻、很新的队伍，但这也意味着活力和希望。今年春运，大家有信心，也有能力，把任务圆满完成。因为大家知道，只要当好了“守隧人”，这个任务就一定能拿下。（完）（杨菡 王再康）
（责任编辑 丁凝）
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