1992年5月22日上午10点，接到单位办公室通知，让我马上到地区行署计委参加会议。等我赶到计委时，会议已经开始。参会的只有4个人，其中有我单位的原领导年继伟同志，会议的召集人是行署计委主任汤克仁同志。

汤克仁在会上讲到，通过省、地、县数年努力，申报的《丽江新建民用三义机场可行性研究报告》，已经国务院、中央军委批准。这个项目对丽江的经济、文化、交通、旅游事业的发展起着重要作用，是近期丽江的头等大事。地区成立由行署领导木荣相任组长、和段琪任副组长的领导小组，直接领导推进机场建设项目工程。省政府和国家民航局决定于5月26日进行三义机场试飞。

为了完成本次试飞，要在3天时间内，标出初步设计中三义机场跑道中心点实地坐标点位、5个远近台址实地坐标点位；要请电力、气象、有线、无线通信部门帮忙布设相关设备到三义现场，并安排技术人员值守；因三义农用电线路不稳定，要准备一台柴油发电机备用，以防断电时应急使用；现场搭设办公帐篷，制作白布标志及红旗，安排现场工作人员办公用的桌凳及餐食等后勤事务；安排5个台点燃放烟雾工作；三义村地方事宜，由七河乡政府协助解决。会议对相关工作作了分工，要求克服困难、团结协作，为圆满完成试飞任务做好工作。

5月25日下午，汤克仁、年继伟与云南民航导航处人员到三义村现场落实准备情况，并用安装好的无线通信与昆明巫家坝机场取得联系。当晚，大家都住在现场帐篷里。

三义机场试飞时现场帐篷驻地。（供图）

5月26日6点，我与气象站工作人员观测风向风力，放气球。导航人员准备用无线通信把气象数据报给巫家坝机场导航处，呼叫了10多分钟都没有音信，改用有线联系到巫家坝导航处，回复说飞机已经起飞了。

试飞时地县领导在帐篷里现场办公。（供图）

7点20分左右，现场东方上空传来飞机嗡嗡声，抬头望去，一架飞机在阳光照射下一闪一闪地飞过来。此时无线电也通了，导航员与试飞员通上话了，并发出航线数据。飞机越过三义上空向丽江坝方向飞去，又从丽江坝上空返回朝三义方向飞来，我们听到了试飞员在报飞行高度，从800米高度开始报，每降100米报一次，500米高度后每降50米报一次，飞到设计的跑道中心点最低以250米高度飞过。飞机由北向南往鹤庆方向提升高度后返回丽江坝上空，经过数次试飞后，试飞员报告试飞完毕，并提出：为了向丽江人民问好，飞机能否绕丽江坝上空飞一圈？导航员回复：可以！飞行高度1000米。

木荣相专员代表丽江地区各族人民用步话机向试飞员表示感谢。（供图）

当飞机绕飞在丽江坝上空时，行署专员木荣相用无线通信代表丽江地区各族人民向参加本次试飞的民航工作人员致感谢信。绕飞一圈后，导航员向昆明巫家坝机场导航处报告试飞结束，飞机安全返航。

（作者系原丽江机场建设指挥部工程技术主管）

作者/和建景

编辑/王君霞

责编/和众学

终审/和丽星

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（发稿编辑：和勤）

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