作为云南省首条采用PPP模式实施投建运一体化的高速公路，华丽高速的畅通背后，藏着一群养护员的坚守：他们以脚步丈量山巅海拔，用双手传递“中建运营”的温度，在崇山峻岭间默默守护，凭日复一日的执着，每年为上百万过往司乘提供暖心服务。

使命：滇川干线的民生期盼

2024年9月28日，华丽高速实现全线通车。作为国家高速公路网重要路段，它不仅将滇西北至四川攀枝花的车程从6小时缩短至2小时，更承载着沿线110多万各族群众的发展期盼。

车辆行驶在华丽高速公路上。（丽江融媒记者 赵庆祖 摄）

通车首周，单日车流量即飙升23291辆，较通车前暴增467%。滚滚车流印证了经济活力，也对这条桥隧比高达75%、地质条件极其复杂的高速公路，提出了空前的养护挑战。

然而，在这条连接云南与四川的交通动脉上，活跃着一群身穿蓝色制服的养护工——他们被往来司乘亲切唤作“蓝精灵”。

全线通车后，面对单日攀升的车流量压力，他们的守护之战进入了新阶段。尤其在素有“地质博物馆”之称的营盘山特长隧道内，围岩复杂、隐患暗藏，哪怕是发丝般细微的裂缝，都紧紧牵动着养护班长曾大伟和同事们的心。

挑战：“地质博物馆”里的日常

全长151公里的华丽高速，穿行于横断山区腹地。其中，全长11.3公里的营盘山隧道是中建集团承建的第一长隧，而程海湖1号隧道则是国内首例成功穿越“全新世”活动断裂带的公路隧道。

程海湖1号隧道通车。（丽江融媒记者 赵庆祖 摄）

奇迹背后，是全线142座桥梁、32座隧道构成的庞大养护体系，以及滑坡、泥石流等持续存在的地质威胁。

华丽高速中建管理处（管理中心）养护工区养护班长曾大伟所在的养护工区，负责着包括营盘山隧道在内的关键路段。“这里集断层、岩爆、岩溶、大变形于一体，像座‘地质博物馆’。”曾大伟说。

他们的日常巡检如同为隧道“把脉”，监测衬砌变形、排查渗漏、修补裂缝，工作量和精度要求远超普通路段。

穿越活动断裂带的程海湖1#隧道（原东马场1#隧道）养护更依赖科技手段。自动化监测系统如同神经末梢，24小时感知隧道结构毫厘变化。“数据有任何异常，都可能是风险的先兆，必须立即核查。”一位养护技术员说。

守护：危急时刻的“逆行者”

高车流与复杂地质，意味着突发事件随时考验着团队的应急能力。

2024年8月30日，营盘山隧道内一故障车辆在拖离时突然起火。项目运营中心第一时间启动应急预案，协同交警、救援单位实施交通管制。养护与救援人员顶着隧道内高速通行的车流风险，迅速扑灭火情，将车辆安全拖离现场。

华丽高速中建管理处（管理中心）养护工区养护班长曾大伟为司乘更换爆胎。（通讯员 罗迎会 供图）

这样的护航故事并非孤例。仅2025年国庆期间，团队就处理了至少12起突发事件。此外，他们更是季节性风险的“逆行者”：雨季加强边坡巡查，防范塌方；冬季在高海拔路段提前撒布融雪剂，应对道路结冰。

“通车后，我们的责任更重了。”曾大伟表示，“车流量越大，任何小问题都可能快速演变成大风险，必须巡查更勤、反应更快。”

温度：专业背后的“守灯人”

守护不仅是排除风险，也体现在细微服务中。从协助司乘更换爆胎、处理事故现场，到亲手制作中秋礼物赠予过往旅客，这些“蓝精灵”让天堑变通途的便利，染上了人情温度。

车辆在华丽高速金沙江大桥上行驶。（丽江融媒记者 赵庆祖 摄）

日复一日，他们穿梭于昏暗隧道，用手电光束勘察混凝土衬砌，用仪器聆听山体“心跳”。群山隧影里，那抹跃动的“中建蓝”，已然成为这条新晋交通大动脉安全运营的坚实底色。

驻足金沙江畔，穿行横断山中，他们的坚守，让这条贯通历史茶马古道与现代经济走廊的道路，一路畅通，满含温情。

记者/赵庆祖 通讯员/罗迎会

责编/和真羽

二审/和众学

终审/张卫国

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