近日，云南省发展和改革委员会发布消息，截至2025年底，国家在云南省布局建设的昆明商贸服务型、陆港型、空港型和磨憨陆上边境口岸型，以及大理商贸服务型、玉溪生产服务型、德宏（瑞丽）和红河（河口）陆上边境口岸型等8个国家物流枢纽，除德宏（瑞丽）外均已纳入国家建设名单。此外，云南在交通物流大通道上规划布局21个省级物流枢纽，已有昆明市（阳宗海）、水富市（水富港）、红塔区、隆阳区、楚雄市、马龙区、临翔区、腾冲市（猴桥口岸）、永平县9个物流枢纽纳入建设名单。全省已初步构建层次分明、功能互补、协同联动的物流枢纽运行体系，在提升服务质效、推动降本增效、促进产业发展等方面初显成效，有力支撑了物流强省建设。

南亚陆港国际物流中心。 记者王俊星摄

16个枢纽年货物吞吐量达1.65亿吨

云南物流枢纽累计建成库房440万平方米、冷藏冷冻库房224万立方米，平均利用率超80%，居全国前列。同时，建成铁路专用线及装卸线有效总长达96公里，显著增强了“最后一公里”衔接能力。

2025年，全省7个国家级和9个省级物流枢纽共实现货物吞吐量1.65亿吨，业务总收入达114亿元，同比增长6%。其中，陆港型和陆上边境口岸型枢纽增长势头强劲，同比增长约10%。

在多式联运方面，“昆明陆港号”国际货运列车累计发运超100列，推动昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%—50%。昆明空港型枢纽联动中老铁路与高铁快运，构建“航空+”生态圈，助力“云品出滇”。水富港则大力发展铁水联运和公水甩挂运输，多式联运体系日益健全。

同时，云南各枢纽立足功能定位，深度融入本地优势产业，“一枢纽一特色”的“物流枢纽+产业集群”协同发展模式日益成熟。其中，昆明空港型枢纽吸引鲜花、水果等高时效性农产品集聚；保山隆阳区省级枢纽则为硅化工、饲料产业提供定制化供应链方案，有效降低企业成本。

各类枢纽共入驻企业4094家

云南物流模式的持续创新成为提升运营效率的关键。红河（河口）枢纽全面推行“一箱到底”“一车到底”跨境智慧物流模式，上线智慧口岸系统，将车辆平均通关时间从40分钟压缩至10分钟以内。昆明（磨憨）枢纽在全国铁路首次引入自动导引运输车，创新“数字化平台+自动化装备”作业模式，实现集装箱转运查验无人化。

在提升效率的同时，各枢纽还加快绿色低碳转型步伐。全省国家物流枢纽新能源载货汽车平均使用率超12%。昆明空港型枢纽创新“光伏+物流”模式，获评全国首批“双碳机场”四星级认证。昆明商贸服务型枢纽、磨憨陆上边境口岸型枢纽的物流包装回收率分别达80%和67%，有力促进物流环节降碳减耗。

截至2025年底，全省各类枢纽共入驻企业4094家，实现货物进出口总额1200亿元。其中，生产服务型枢纽和商贸服务型枢纽的商品交易额达1070亿元，同比增长4.8%，初步形成“以枢纽聚物流、以物流带贸易”的良性发展格局，为构建高效顺畅的现代流通体系提供了坚实支撑。

来源：昆明日报

【声明】如需转载丽江市融媒体中心名下任何平台发布的内容，请 点击这里 与我们建立有效联系。