
今年1月5日,丽江开通了动车,结束了没有“高铁”的历史。动车开通至今,大丽铁路丽江段动车运行线路沿线是否存在安全隐患呢?
▲实地查看安全隐患点
丽江开通动车后,丽江市、县(区)党委政府高度重视高铁运行安全工作,市政法系统多次开展护路培训并强化了日常巡查工作,市交通运输部门主动对接中国铁路昆明局集团开展丽江段隐患排查工作,加强在建丽香铁路安全生产等工作。

▲研究部署
丽江市委市政府高度重视11月14日全省高铁环境安全整治行动工作部署会议精神,会后,参会的市委常委、市委政法委书记和春雷,市委常委、常务副市长木崇根两位领导对相关工作进行了安排部署。11月20日,市政法委召开了高铁外部环境安全隐患整治工作座谈会,对整治工作作了进一步安排。随后丽江市、县(区)成立了高铁环境整治领导小组,制定了高铁环境整治方案并展开了整治工作。
通过市、县(区)各级各部门的共同努力,截至目前,大丽铁路丽江段动车运行线路前期排查出的6个安全隐患已整改完成5个,分别为:
1、大丽线仁和站站内仁和三线大桥左侧第1-9号墩外侧鹤关高速施工修建便道,在墩身外侧修筑槽钢防撞栏,防撞栏距墩身约0.5米,防撞效果较差,有大型施工车辆通行,存在撞击桥墩,影响桥梁稳定隐患。
整改情况:拆除槽钢防撞栏,在1米外修建砼挡墙并在上面再设置防撞栏。

▲快速反应,高质量整治
2、大丽线仁和站至丽江站区间木关村特大桥,第1孔及第2孔桥下鹤关高速施工修建便道,便道紧临2号桥墩且未修建任何防撞设施;第2、3、8、9孔桥下堆积弃土约1500m³,造成桥墩偏压,影响桥梁稳定。
整改情况:清理完成弃土,修建了防撞设施。
3、大丽线仁和站至丽江站区间K156+950-K157+160左侧距线路中心55-250米,距路堤坡脚外侧55-250米,距防护栏30米外华丽高速公路修建丽江服务区,造成K156+980涵渠(1-3米,净高3.5米)淤积40厘米深,左侧上游防护不到位,继续溜坍影响涵渠正常排水。
整改情况:完成了涵洞清理工作,并在雨水汇集处开挖排污沟,预埋排洪管道。现涵洞已清通,流水通畅。小南溪改线道路开挖工作已完成,近期将在涵洞上方路基边坡处修建挡墙,并做好服务区护坡修建工作。
4、仁和至丽江区间上跨电气化铁路地方电力线路(机场专用南七线19#-20#,属丽江供电局,35kV输电线路)19#-20#不是独立档跨越、19#杆塔主角杆锈蚀严重、连接螺栓缺失一个。
整改情况:对螺栓缺失及锈蚀情况进行了处理。
5、大丽线k153+662-k153+762(仁和至丽江区间197#-199#)上行左侧有广大种子科技公司在丽江市古城区七河乡建有塑料大棚20个。
整改情况:督促大棚业主加固大棚,清理区域内薄膜等垃圾。
目前还有1个上跨隐患问题有待整改,即:大丽线鹤庆至仁和区间K145+130上跨渡槽左侧裂纹漏水1处,渡槽槽墩连接处裂纹漏水2处,最长裂纹长2.4米,宽1mm,渡槽漏水造成接触网跳闸停电列车停运安全隐患问题。已同滇西铁路指挥部、广通工电段协商整改方案,由滇西铁路公司出资、广通工电段负责修复,并于12月底前完成。
▲与地方政府密切协作
12月12日,丽江市高铁环境整治领导小组办公室、古城区高铁环境整治领导小组办公室与云南省外部环境整治督导组进行了座谈交流。会上,云南省外部环境整治督导组认真听取了丽江市整改工作情况,对丽江市整改推进工作给予充分肯定,同时也提出相关的整改建议。
▲云南省外部环境整治督导组举行座谈会
下一步,丽江市将按照省统一部署和要求,围绕存在的6个重点隐患问题整改情况,会同中铁昆明局广通工电段做好整改情况的督促验收工作,按省提出的时限要求完成整改和销号工作;进一步建立高铁环境安全监督管理长效机制,依托市、县(区)铁路护路队加强高铁环境隐患排查,发现问题及时报告并整改落实,为丽江段高铁运营安全环境打牢基础。
延伸
记者/赵凤铭
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(发稿编辑:本台报道)
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