“以前卖头猪，得请四五个壮劳力抬下山，工钱就耗费了一半利润。现在好了，大货车直接开到家门口，这路，真是修到了咱们心窝子里！”站在崭新的水泥路上，盐津县柿子镇村民周开鑫笑得合不拢嘴。他身后的山坡上，柑橘林郁郁葱葱，而脚下，一条银灰色的水泥路蜿蜒入村，彻底告别了祖祖辈辈“晴天一身灰、雨天两脚泥”的通行历史。

　　柿子镇，地处乌蒙山腹地，守着325省道和柿凤公路交汇的“大动脉”，但过去“毛细血管”严重堵塞。村民们常自嘲：“看着马路在对岸，走到跟前要半天。”出行难、运输难，成为制约当地发展和百姓致富的“拦路虎”。曾经遍布山间的“泥水路”，让乡亲们吃尽了苦头。

　　面对群众急难愁盼的“最后一公里”，柿子镇把会议室搬到了村民的院坝和火塘边。一场场“院坝会”，成了问需于民的“意见箱”。干部们倾听老百姓实打实的需求。群众反映哪条路最烂、哪段路最险，项目谋划就跟进到哪里。这种“点单式”的修路模式，让民生工程真正变成了“民心工程”。

　　路要修，但修路过程中的“地界纠纷”“利益摩擦”是块硬骨头。镇村干部就一家一户走访，搬着板凳和村民算长远账、发展账。柿子镇推行“以工代赈”，让村民既是筑路者，又是监督员。村民李红九指着刚砌好的挡墙说：“自己家门口的路，质量不过关，我们第一个不答应！”这种模式，不仅让村民在家门口就能务工挣钱，更激发了大家参与公共事务的热情，一条路修下来，干群关系近了，民心也更齐了。

　　路修通了，只是第一步。在柿子镇，每条新修的公路上都能看到“路长”公示牌。镇里整合了护林员、保洁员等公益性岗位，组建了200多人的管护队伍，分段负责巡查、清扫和隐患上报。“三分建、七分管”，确保这些从“泥水路”变身而来的水泥路不仅“通得了”，更能“通得久”。

　　数据的变迁，最能触摸到发展的脉搏。五年前，柿子镇农村公路总里程仅305.82公里，山路崎岖、断头路多，交通底子薄。短短五年间，这一数字跃升至442公里，净增136公里。尤其是2025年，全镇集中攻坚，一举新建和硬化公路57.27公里，项目总投资超千万元。如今，全镇已硬化路面411.27公里，道路硬化率从五年前的不足七成提升至93.05%。绝大部分村民告别了“泥水路”，踏上了平坦的水泥路。物流成本的下降立竿见影，山里的竹笋、柑橘外运不再难，收购商的卡车可以直接开进果园边。村民老周盘算着：“今年光运输费就能省下大几千块，这省下的就是赚到的！”

　　2026年，作为“十五五”规划的开局之年，柿子镇并未止步。蓝图已经绘就，今年计划再实施公路硬化近50公里。

　　从“泥水路”到水泥路，柿子镇修通的不仅是连接山外的道路，更是连接党心民心的“连心路”。如今，随着路网不断加密，乡村振兴的“快车道”正在这片曾经闭塞的土地上越走越宽，一幅因路而兴、因路而富的画卷，正在大山深处徐徐展开。

来源：盐津融媒

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