8月25日，西双版纳嘎洒国际机场T3航站楼超大跨度屋盖钢网架精准合龙、主体钢结构骨架全面成型。“此次钢网架合龙是项目里程碑节点，标志着工程进度、投资均过半，为航空枢纽提质、立体通道建设筑牢关键支撑。”西双版纳嘎洒国际机场四期改扩建工程建设指挥部指挥长助理杨泽平表示。

航道治理。马芸 摄

我州统筹公路、铁路、水运、航空四大交通板块，加速推进“三出州、四出境”高速化通道建设，实现昆曼国际大通道、中老铁路、西双版纳嘎洒国际机场、澜沧江—湄公河黄金水道高效衔接，构筑起“出边达海快速化、国际运输便利化、骨架路网高速化、区域交通一体化”的现代化综合立体交通体系，进出境国际通道达到6条。目前，县域高速公路、乡镇三级路、自然村硬化路网全面覆盖；澜沧江航道实现500吨级船舶常态化通航；航空网络覆盖全省主要城市、辐射西南周边地区并通达全国及东南亚国家；中老铁路建成通车，结束了全州不通铁路的历史，全域交通短板加速补齐，枢纽能级持续攀升。“十四五”期间，全州综合交通固定资产投资完成537亿元，较“十三五”增长137亿元，增幅达34.25%，投入力度创历史新高。截至2026年8月，中老铁路西双版纳段累计到发旅客超4352.27万人次、进出口货物突破2144.87万吨；西双版纳机场共完成运输起降40643架次、旅客吞吐量588.11万人次；2026年上半年，澜沧江—湄公河国际航道货运量、贸易额同比分别增长27.5%和85.8%，通道活力释放，沿边开放动能强劲。

西双版纳州交通运输局党组书记、局长李强告诉记者：“通过全力推进交通基础设施建设，构筑起水陆空铁无缝衔接的立体交通枢纽，实现了从‘交通末梢’到‘全域畅通’的历史性跨越，西双版纳正成为联接国内、联通澜湄各国的前沿枢纽，为高水平对外开放筑牢基础。”

道路通，浪潮涌。多式联运让对外开放这池春水奔涌起来，通道优势正转化为实实在在的发展红利。

近年来，西双版纳精谷农业开发有限公司的货轮往返穿梭于中国关累港与泰国清盛港，实现跨境水果、橡胶、薏仁米等货品双向通航。作为云南首家开展澜湄水运进境水果贸易的本土企业，该企业积极搭建铁路、公路、水路融合的多式联运物流体系，拓展进出口品类，培育跨境电商新业态，优化经营模式，推动传统外贸向多元化贸易转型。“依托中老铁路与湄公河水运优势，企业跨境通关时长缩短60%，每年可节约物流及货物成本超500万元。”公司总经理童兰告诉记者。

关累港口岸进境水果指定监管场地里，正在下货进口水果。马芸 摄

我州持续破解联运衔接壁垒，创新跨境物流服务模式，落地澜湄跨境铁矿石水公铁多式联运新模式，实现大宗货物“一次委托、一单到底、一次结算”的全闭环运输。借助航道优势，跨境散货船实现跨国直航、多环节无缝中转。“澜湄快线”冷链定班轮航线实现云南果蔬、鲜花出境与泰国鲜果进口双向流通，针对东盟生鲜跨境运输痛点，开通澜湄国际冷链多式联运专线，补齐物流短板，提升跨境运输质效。

云南港投澜沧江开发有限公司副总经理杨涛源说：“多式联运联动模式落地后，跨境生鲜物流时长大幅压缩，单航次水路货运成本降低6000元左右，货物损耗率明显下降，性价比远超传统公路运输，让澜湄跨境物流更高效、更经济。”

海关人员正在查验进口榴梿。马芸 摄

当前，我州多式联运场景持续更新、航运业态不断丰富，跨境物流通道承载力稳步提升。近日，云南泽利航运有限公司中泰定班集装箱航线正式投运，澜湄航运企业增至6家，新航线实现中国关累港与泰国清盛港双向直达、朝发夕至，解决了大宗货物运输时效不稳的问题。同时，勐龙通道、关累口岸无轨站加速建设，将铁路服务前置至边境一线，畅通物流运输“最后一公里”。

业态升级和设施完善催生了实实在在的发展增量，2026年1至8月（错月），多式联运营业收入为1.81亿元，同比增速5.61%。

物流通畅，商贸兴盛。口岸已然成为激活沿边开放活力的前沿阵地。

晨曦破晓，关累港口岸一派繁忙景象：满载泰国榴梿、龙眼等生鲜产品的货轮有序靠泊，查验、卸货、通关全流程高效顺畅；一批批国产农机、机电设备整装待发、扬帆出港，口岸双向流通的货运热潮和跨境经贸的蓬勃活力呼之欲出。

吊运集装箱。马芸摄

我州不断优化口岸通关效能与跨境营商环境，推动沿边经贸从单一过境向双向互通、落地增值转型升级。为切实便民利企，落地一系列务实举措，全面推广国际贸易“单一窗口”应用，搭建智慧查验监管体系，推行非工作时间预约通关服务，探索跨境人民币便利化结算模式，全方位压缩通关时长，降低企业物流与跨境贸易成本。

同时，全力打通东盟生鲜进口通道，布局“生鲜进口、重工出口”的贸易格局，外贸出口结构不断优化。国产新能源重卡、大型农机等产品出口规模稳步攀升，2025年以来，机电设备出口量已占关累港出口总量的半壁江山。今年1至8月，关累港口岸进出口货运量达23.43万吨，贸易额达43.62亿元，分别同比增长58.9%、130.8%，双向贸易发展势头强劲。

据西双版纳海关驻关累办事处副主任董栋栋介绍，口岸推行提前申报、两段准入、先放后检等便利举措。企业通过“单一窗口”线上申报，非查验车辆经智能卡口最快3分钟通行。针对东盟生鲜进口货物开通“绿色通道”，对进口水果实行“即采即送、即收即检、合格即放”，通过“通关提速+冷链护航+全时服务”机制，生鲜货物通关时长压缩48小时以上。

沿边开放的不仅是通道互通、货物往来，更在于文明互鉴、民心相通。

依托便捷的跨境通道优势，西双版纳与澜湄流域国家人文交流日益密切。不久前，一支150人的老挝旅游团队搭乘中老铁路国际列车入境，开启西双版纳跨境休闲之旅。老挝导游检萨漫坦言，告庄西双景随处可见东南亚风情元素，氛围亲切熟悉，这里浓郁的民族风情、特色美食，让游客沉浸式感受西双版纳开放包容的城市气质和澜湄各国山水相连、民心相通的温情。

马来西亚游客逛星光夜市。马芸 摄

立足澜湄地缘枢纽，我州打造硬联通筑基、软联通赋能、心联通聚力的融通体系，依托泼水节、澜沧江·湄公河流域国家文化艺术节等平台，联动周边国家开展文化展演、民俗互动、艺术交流活动，打破地域交往壁垒，推动对外开放从物理互通迈向人文民心的深度交融，以民族交融、文明互鉴涵养沿边开放软实力，积蓄高水平对外开放的内生动力。

老挝游客游览傣族村寨。马芸 摄

蓬勃的入境游，成为我州沿边人文开放的生动缩影。今年1至8月，全州接待海外旅游者8.7万人次、实现旅游外汇收入0.65亿美元，同比均增长4.75%以上。

站在“十五五”发展新起点，我州将持续夯实综合交通枢纽建设，完善水陆空铁立体通道体系，深化互联互通与多式联运发展。聚焦提质增效、数智转型、绿色升级，持续打通对外开放堵点、激活口岸商贸活力、深化澜湄跨境合作，不断放大通道区位优势，培育交通物流新质生产力，释放沿边开放动能，全力打造辐射南亚东南亚的前沿开放高地。