今年以来，受区域重点工业企业减产影响，丽江市第二产业用电量同比下降31.09%。面对工业电量下滑、传统文旅用电增速放缓等多重挑战，南方电网云南丽江供电局主动破局，以交通与能源融合发展为主线，靶向培育绿色交通新型用电负荷，通过“电动重卡+文旅绿电”双轮驱动，成功稳住电力保供基本盘并实现增量突破。截至9月底，全市累计报装重卡充电用户38户，实现售电量9897.45万千瓦时，充电电量同比增长74.55%，绿色交通成为拉动电力消费的新引擎。

承压破局：找准替代增长的“新坐标”

长期以来，大工业和文旅产业是丽江电力负荷的核心支撑，随着隆基等单晶硅龙头企业减产，全市工业电量缺口持续扩大；传统文旅片区用电趋于饱和，旧动力减弱、新动能不足等矛盾凸显。

为此，丽江供电局将目光投向绿色交通赛道。“丽江作为滇西北重要物流中转节点，永胜、华坪片区重卡通行量大。电动重卡凭借每公里成本低、能源价格稳定的优势，正逐步成为长途货运车队更新换代的首选。”据丽江供电局市场营销部经理崔伟涛介绍，发展电动重卡充电业务，不仅能弥补工业用电量下滑缺口，更能深挖景区电动交通潜力，构建起工业减量、货运提量、文旅增量的电力增长新格局。

在永胜灰坡兆瓦闪充站，丽江供电局工作人员在巡检。（丽江融媒记者 秦文静 摄）

政企协同：疏通落地“堵点”

针对重卡充电项目业扩受限、容量校核难、推进慢等突出问题，丽江供电局深化政企联动，领导班子常态化下沉物流园区走访调研，建立每周三中台专项会商机制，破解可开放容量判定“一刀切”等共性问题，盘活停滞项目资源。

“以前申报重卡充电项目，最怕线路容量不足、接电时间不确定。现在供电局全过程专人指导，不用来回跑手续，充电项目普遍能半个月以内投运。”永胜灰坡兆瓦闪充站负责人张金银感慨道。今年以来，该局累计协调推进12座重卡充电站顺利并网，推动5个长期停滞的重卡充电项目落地复工。

服务前置：办电跑出“加速度”

依托现代供电服务体系，丽江供电局构建“前台拓市、中台统筹、后台强网”闭环机制。网格经理、客户经理累计走访市场主体121家，摸排重卡充电潜在项目15个。通过宣讲接入标准、分时电价、报装政策，对业扩受限项目落实“永临结合、一户一策、先接入、后改造”服务模式，开辟重卡项目专属绿色通道。

高压重卡用户平均提前7个工作日接电，当期办电及时率100%，充电桩用户报装满意度达99.92%。

“过去站点少、排队久、费用高。供电局讲解分时电价政策后，我们集中在夜间错峰充电，一台车每次充电能节省几十元运营成本。”重卡司机杨再俊算了一笔实惠账。

在永胜灰坡兆瓦闪充站，多辆重卡车在使用兆瓦闪充桩充电。（丽江融媒记者 秦文静 摄）

网架提质：筑牢绿色补能“硬支撑”

针对重卡充电夜间集中、瞬时负荷大、区域聚集性强的用电特点，丽江供电局精准补齐电网薄弱环节，统筹主配网协同，加快推进重点输变电工程建设，创新运用分布式储能、中压柔性互济等新技术，破解局部网架承载力不足难题。截至9月30日，全市重卡可控负荷达3.82万千瓦，占全市可控负荷13.99%，电网资源配置与灵活调节能力持续提升。

已投入使用的永胜县程海镇力氪汽车充电站。（丽江融媒记者 秦文静 摄）

文旅赋能：激活绿色出行“新场景”

在做好货运重卡供电服务的同时，丽江供电局持续挖掘文旅交通用电潜力，推动景区燃油观光车、接驳车电动化替换，将用电增长点从静态商铺用电拓展至动态交通用电。同时，开展绿电惠民公益活动，面向教师和车主推出专属充电服务，把绿色电力红利送到民生一线，打造“一站一景一主题”特色充电站点，促进“电力+文旅”深度融合。

“我们坚持让绿色电力服务看得见、摸得着、用得上。”崔伟涛表示，无论是服务重卡、景区大型增量项目，还是面向教师的惠民充电、面向游客的绿电体验，都是为了让优质、便捷、绿色的电力服务融入城市肌理，持续擦亮丽江绿色低碳供电服务名片。

记者/秦文静

责编/和真羽

校对/张   玲

二审/李   桥

终审/郭俊燕

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