“拓宽主干道、打通断头路、配套产业路，修好农村便民路、产业路、致富路，打通群众出行和农产品出山的‘最后一公里’。”在《峡谷新声》访谈中，盐津县交通运输局局长徐超点明全县乡村交通建设核心目标。2026年，盐津县紧扣乡村振兴战略部署，对标《交通强国建设纲要》，聚焦村组硬化、产业旅游路、客货邮融合、道路长效管护四大民生工程，扎实推进“四好农村路”提质升级。结合上半年农村道路建设、安全防护、审计整改、客运优化等重点工作，一批山间通途加速成型，以交通赋能产业、惠及民生，绘就峡谷乡村振兴新图景。

千公里村组路提档升级，破解农产品出山瓶颈

　　走进乡村道路施工现场，平整硬化道路向村组、省界延伸，一条条产业路、连通路成为群众增收致富的基础保障。全县农村公路储备项目总估算投资25.5亿元，覆盖自然村硬化、旅游资源路、危桥改造、省际连通路、养护站点建设全品类工程。

　　2026年盐津县定下村组道路硬化硬指标：全年需完成30户以上自然村道路硬化108.912公里，方案已于6月24日经县政府常务会审议通过，后续将推行以工代赈模式交由各乡镇组织实施，优先吸纳本地群众务工，实现修路、增收双向共赢。养护与安全保障同步加码，本年度下达农村公路养护资金1079万元，已落地5个生命安全防护工程项目，完成投资730万元，29.128公里第一批安防工程正在开展前期工作，同步向上争取第二批专项资金。

　　回望“十四五”建设成效，全县累计新改建农村公路1035.21公里，实施安防工程254.04公里，彻底改变过去山路狭窄、生鲜运输成本高、损耗大的困境，货车直达田间基地，农户告别肩挑背扛的出行难题。针对市级农村公路专项审计反馈的19座危桥改造、254条道路未验收、项目推进缓慢等8项问题，盐津县建立分类整改台账，明确整改时限、细化整改举措，年内完成危桥改造销号，两年内补齐路网衔接、项目管理短板，同步成立专项验收工作组完善道路档案与质量检测，规范农村公路建设全流程管理。

路景相融串起文旅资源，打造“交通+产业+旅游”融合样板

　　以路为线串联全域文旅、产业资源，盐津县统筹布局资源路、旅游路、产业路，打造蝴蝶谷绿化示范公路等一批交旅融合样板路段，沿线行道绿植、峡谷风光、种养基地相映成景。纵向打通县内断头路，横向打通川滇省际连通道路，盐井镇长沟至筠连县丰乐乡、滩头至四川叙州凤仪省界公路建成后，川滇两地农特产品流通、跨省短途旅游渠道全面拓宽。

　　立足全域立体交通布局，乡村旅游线路实现多维度延伸：陆路依托国省干线、农村旅游路串联沿线种养园区与景区；水上依托“关河一号”游轮码头打造峡谷水上观光线路；低空布局文旅低空航线；铁路依托内昆公益性慢火车规划文旅专线，计划优化列车运行图、增设观景临时停靠点，打造“快旅慢游”特色交通旅游产品，一条道路串联一片产业、带动一方文旅，让公路从单纯通行载体转变为激活乡村资源的核心引擎。

客货邮深度融合，打通城乡物流微循环

　　依托“一城三片区”城市布局，盐津县统筹客运、物流、邮政一体化发展，规划盐津南、水田新区两大综合客运枢纽、乡镇客运站与村级招呼站，同步布局盐津县物流中心、普洱渡大宗物流中心两大物流节点，配套建设黄葛槽邮件处理中心与镇村快邮驿站，邮政配套项目投资0.05亿元，实现“客运载人、物流送货、邮政寄件”一站共享。

　　针对山区物流分散、运输成本偏高的痛点，盐津县抢抓全省多式联运“一单制”“一箱制”政策机遇，谋划盐津火车站货运场站升级改造，申请配套集装箱装卸设备，打造滇东北区域性公铁联运集散中心。依托完善的农村公路网络，打通农特产品出村“最先一公里”、生活用品进村“最后一公里”，竹笋、乌鸡、肉牛等本地特色农产品通过村级驿站直达物流中心，经高速、高铁销往全国，把路网优势转化为群众实实在在的增收渠道。同时全面摸排全县客运运力与群众出行需求，优化63条城乡客运班线布局，化解运力供需结构性矛盾，持续提升城乡出行便利度。

智慧管护同步跟进，筑牢乡村道路长效保障根基

　　坚持“新建与管护并重”思路，盐津县配套规划总投资0.4亿元全域交通数字化智慧管理平台，同步建设农村公路养护机械化站点，常态化开展道路安防、危桥改造工程，以数字化、机械化手段降低山区道路管护难度。

　　全县交通系统持续以审计整改为抓手，补齐农村公路管理短板，规范项目入库、建设、验收、养护全流程，足额落实道路管护资金，建立常态化隐患排查整治机制。下一步，盐津县将广泛征集群众意见优化村组道路规划，持续深化“四好农村路”建设，推动交通基础设施与乡村产业、文旅、民生深度融合。

　　一条条平坦通畅的乡村公路蜿蜒穿梭峡谷山间，串联起村落、产业、景区，承载着群众出行期盼与增收希望，成为盐津推进乡村振兴最温暖、坚实的底色。

来源：盐津融媒

【声明】如需转载丽江市融媒体中心名下任何平台发布的内容，请 点击这里 与我们建立有效联系。